讓物流業(yè)插上e時(shí)代翅膀

“十一五”以來(lái)，國(guó)家對(duì)物流業(yè)的重視日益增加，“十一五”規(guī)劃中明確物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，確立了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位?！笆濉币?guī)劃綱要?jiǎng)t再次強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，重視程度可見(jiàn)一斑，而在現(xiàn)代物流業(yè)的建設(shè)過(guò)程中，道路交通的基礎(chǔ)建設(shè)固然重要，但背后的信息化管理水平提升也同樣不可忽視，因此近年來(lái)圍繞物流業(yè)信息化，不少基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商也投入了重兵，并且取得了不錯(cuò)的發(fā)展。

廣東聯(lián)通：多管齊下助力物流業(yè)信息化

作為行業(yè)信息化的重點(diǎn)領(lǐng)域，廣東聯(lián)通近年來(lái)對(duì)物流行業(yè)的信息化建設(shè)頗為關(guān)注。根據(jù)廣東省物流行業(yè)信息化需求和特點(diǎn)，廣東聯(lián)通積極發(fā)揮3G技術(shù)與業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)基于3G的物流信息化應(yīng)用探索和創(chuàng)新，推出“基于3G的物流車(chē)輛多媒體調(diào)度管理系統(tǒng)”，提供PTT公網(wǎng)集群對(duì)講、移動(dòng)視頻監(jiān)控與調(diào)度、視頻會(huì)議、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航等多項(xiàng)一體化的應(yīng)用。為某企業(yè)建設(shè)的“無(wú)線多媒體調(diào)度管理系統(tǒng)”通過(guò)WCDMA網(wǎng)絡(luò)，利用時(shí)延小、音效好、保密性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，代替了原始的模擬語(yǔ)音對(duì)講機(jī)，還迅速推廣到鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域，成為交通智能化管理工具的新硬件。針對(duì)數(shù)十家物流快遞企業(yè)，“即拍即傳”產(chǎn)品通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)條碼、簽單及貨物影像的信息采集并即時(shí)回傳給后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查驗(yàn)、實(shí)時(shí)報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)，在提高效率的同時(shí)，又可以進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。

通過(guò)廣東聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)和智慧交通服務(wù)，車(chē)主或貨主不但可以隨時(shí)了解車(chē)輛的精確地理位置信息，還可以隨時(shí)觀看車(chē)箱內(nèi)貴重貨品的情況。遠(yuǎn)程服務(wù)中心可以隨時(shí)調(diào)用貨車(chē)上的視頻攝像頭圖像，掌握行車(chē)路線、車(chē)輛狀況，規(guī)范司機(jī)駕駛行為，減少事故發(fā)生。廣東聯(lián)通不但為物流公司提供基于公路運(yùn)輸?shù)?G車(chē)輛信息化服務(wù)，還為鐵路物流企業(yè)提供火車(chē)上的車(chē)載視頻和語(yǔ)音服務(wù)。此外，基于成熟的WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，廣東聯(lián)通還利用“沃?對(duì)講”業(yè)務(wù)為航空公司車(chē)隊(duì)提供集群對(duì)講調(diào)度服務(wù)，以1套系統(tǒng)替代客戶原有的對(duì)講、車(chē)載定位、車(chē)輛調(diào)度等3套獨(dú)立系統(tǒng)，不但為客戶節(jié)省運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本，還極大地提高車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率。

廣東電信：物流e通為物流業(yè)“省錢(qián)增效”

加速工業(yè)化成就了“廣東制造”的美譽(yù)，但“重生產(chǎn)、輕流通”的傾向，越來(lái)越成為了制約全省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展短板。在這樣的背景下，廣東提出加快流通業(yè)大發(fā)展。在物流領(lǐng)域，中國(guó)電信廣東公司開(kāi)發(fā)了“物流e通”系統(tǒng)，其中的運(yùn)輸版有效地融合了智能交通的理念和思路。

物流e通（運(yùn)輸版）具備車(chē)輛管理中所需的車(chē)輛定位、監(jiān)控告警、車(chē)輛調(diào)度、視頻監(jiān)控等核心功能，為物流企業(yè)打造了一套高性價(jià)比的車(chē)輛綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“低成本，高效率”的管理目標(biāo)。據(jù)中國(guó)電信物流行業(yè)信息化應(yīng)用（廣州）基地常務(wù)副總經(jīng)理林建安介紹，物流e通（運(yùn)輸版）的功能具有三大亮點(diǎn)。一是實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，可提供GPS車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史軌跡回放等功能；二是電子圍欄功能，能夠自由設(shè)置車(chē)輛的行駛路線、行駛區(qū)域等，車(chē)輛駛出或駛進(jìn)電子圍欄區(qū)域，發(fā)出告警信息；三是車(chē)載視頻功能，在車(chē)輛行駛過(guò)程中能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)內(nèi)情況、道路情況。

據(jù)深圳跨越物流介紹，該公司通過(guò)使用物流e通，每車(chē)的運(yùn)輸配載及時(shí)率誤差在10分鐘以內(nèi)，配載成功率大大提高。通過(guò)物流e通車(chē)輛管理系統(tǒng)，原有的配載準(zhǔn)確率及及時(shí)性大大提高，降低了大量的運(yùn)輸成本，與以往同期對(duì)比減少了4萬(wàn)元/月。車(chē)輛為物流企業(yè)成本支出的重點(diǎn)，并且銜接了供應(yīng)鏈的上下游，物流e通提升了物流企業(yè)的車(chē)輛調(diào)度和配載能力，在一定程度上降低了物流企業(yè)成本，同時(shí)提升了供應(yīng)鏈的銜接速度。