畢業(yè)季 校園托運(yùn)帶來物流公司千萬營業(yè)額

好漢不賺6月錢。不過，對于下沙德邦物流的業(yè)務(wù)人員小劉來說，今年6月正是他大賺一筆的時(shí)候。

針對大學(xué)城的畢業(yè)生市場，今年夏天，德邦物流推出校園托運(yùn)業(yè)務(wù)，沒想到異常火爆。德邦物流的李飛告訴記者，光是北京市場，校園托運(yùn)業(yè)務(wù)每月營業(yè)額就超過150萬元。他估計(jì)，今年這一波校園托運(yùn)可以拉動900萬~1000萬元營業(yè)額，而在下沙的畢業(yè)生市場，公司一個月營業(yè)收入也有近5萬。

多家物流公司

在校園里一字排開搶生意

“四年前父母幫忙送行李過來，如今又要寄回去了?！碑厴I(yè)季來了，大學(xué)生們紛紛離校。

“大學(xué)四年積攢了不少東西。衣服、棉被、臺式電腦、各類書籍，整理起來有5大包，隨身帶太沉了。”越來越多的畢業(yè)生選擇用托運(yùn)方式把行李寄送回家。

在下沙，除了德邦物流，佳吉、華宇、新邦等多家物流公司也都瞄上了這塊蛋糕。

在下沙一所大學(xué)校園里，多家物流公司的行李收集點(diǎn)一字排開，不時(shí)有同學(xué)過來辦理業(yè)務(wù)。記者看到，有的托運(yùn)公司掛出了優(yōu)惠條幅，有的支起帳篷擺上電腦，當(dāng)場打印托運(yùn)單據(jù)。

在校園一個郵寄點(diǎn)，堆著幾百個包裹，一些學(xué)生正在填寫郵寄地址。工作人員的記賬本上記了滿滿幾十頁，一共幾千個包裹記錄。

德邦物流的工作人員小劉表示，下沙附近這個片區(qū)的郵寄量，在高峰時(shí)要從早上7點(diǎn)多一直忙到晚上天黑。來自校園的畢業(yè)行李，大部分是托運(yùn)回老家，還有一部分是寄往自己的工作地和要上研究生的學(xué)校。

在下沙大學(xué)城

一家物流公司一個月業(yè)務(wù)額在3~5萬

過去，畢業(yè)生托運(yùn)只有通過郵政這一途徑。

不過，郵局托運(yùn)不但時(shí)間長，在有些地方還要另加收包裝費(fèi)。于是，去年和今年，物流企業(yè)看到了畢業(yè)生巨大的短期市場需求，紛紛跟進(jìn)。

德邦物流曾經(jīng)在下沙校園里做過專門的市場調(diào)查。結(jié)果顯示：40%畢業(yè)生有行李寄遞需求。

“就算今年下沙有2~3萬高校畢業(yè)生，按照平均每人寄遞1個包裹計(jì)算，市場規(guī)模相當(dāng)可觀。”德邦物流的李飛說，“畢業(yè)生基本上都是85后，他們習(xí)慣使用物流或者快遞托運(yùn)行李?！?/p>

業(yè)務(wù)員小劉說，下沙當(dāng)?shù)氐男@托運(yùn)業(yè)務(wù)沒有像北京這么夸張，一個月的業(yè)務(wù)額大約3萬~5萬。

“這是因?yàn)楦薄⑸?、廣等城市的高校比起來，下沙的生源以本省生源為主，郵寄的路途比較近，因此業(yè)務(wù)金額不算太大。”小劉分析。

相較于郵遞、快遞

畢業(yè)生更喜歡托運(yùn)

三四月拍攝畢業(yè)照會拉動鮮花經(jīng)濟(jì)，四五月找工作高峰期會拉動美容美發(fā)經(jīng)濟(jì)，六月份以來，謝師宴、散伙飯拉動周邊飯店的消費(fèi)高峰，而六月底畢業(yè)生離校時(shí)節(jié)，物流公司零單托運(yùn)迎來了好日子，營業(yè)額均明顯上升。

在過去，畢業(yè)生的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)往往是被郵政公司“壟斷”的。不過，從去年開始，陸續(xù)有不少物流公司為了拓展自己的零單托運(yùn)業(yè)務(wù)，紛紛進(jìn)入了校園托運(yùn)市場。

為了擴(kuò)大自己的份額，各家物流公司之間的爭奪戰(zhàn)也硝煙彌漫。同樣是寄送畢業(yè)生的包裹，由于各家公司的托運(yùn)方式不同，托運(yùn)行李的價(jià)格和到達(dá)時(shí)間也不同。

陳亮是某所高校的畢業(yè)生。結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，他告訴記者：“郵政的優(yōu)勢在于價(jià)格比較便宜，可以到達(dá)每一個區(qū)縣，但是速度較慢；火車站托運(yùn)較便捷，但不適合離車站較遠(yuǎn)的地方；快遞公司雖快，價(jià)格有點(diǎn)貴；集速度、價(jià)格、安全性等因素，相較之下，物流公司的性價(jià)比更高一點(diǎn)?！?/p>