鐵路貨運攪活物流市場

鐵路貨改實行三個月，其中成效已經(jīng)日益凸顯，鐵路貨運市場化，與龐大的鐵路網(wǎng)形成合力，在給企業(yè)和老百姓帶來優(yōu)惠的同時，也攪活了物流市場，鐵路貨運將成為物流體系的重要組成部分。有業(yè)內人士稱，鐵路貨運體制改革，加上近年來全國鐵路的大開發(fā)、大建設，使鐵路貨運進入市場以后具備了經(jīng)營方式、價格、運輸效率上的優(yōu)勢，這將打破物流業(yè)市場現(xiàn)有的平衡，未來鐵路將在物流業(yè)中承擔起重要角色。

A 鐵路貨運將迎新生機

南昌鐵路局相關負責人介紹，過去，貨主作為客戶到鐵路來辦理車皮業(yè)務，鐵路專用名詞叫申報“請求車”，即請求鐵路給予裝車承運?！皟H從這一名詞上就反映了市場‘主仆關系’的錯位，客戶才是上帝。”這位負責人稱，鐵路作為服務方，理應以良好的服務，“請求”貨主多來鐵路運貨，而非客戶“反求”鐵路，這個基本關系務必矯正。貨運改革以來，南昌鐵路局各個車務段樹立“以服務為宗旨、待客戶如親人”的理念，并對客戶做出“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務”的鄭重承諾。參加工作19年的福州車務段貨運營銷分中心副主任齊煜向記者介紹，轉變觀念闖市場、投身改革創(chuàng)效益是正確的選擇，鐵路貨運會迎來新的生機?！拔覀儗φ麄€物流運輸環(huán)節(jié)提供全程跟蹤查詢和服務質量回訪，客戶可隨時了解貨物運輸狀態(tài)，并給鐵路服務打分?！蹦喜F路局相關負責人介紹。

B 合縱連橫實現(xiàn)共贏

隨著鐵路貨改的深入，業(yè)內有這樣的聲音：鐵路貨運將給公路運輸、水運等其他方式帶來沖擊。南昌鐵路局相關負責人指出，鐵路貨改并非與公路運輸搶市場，相反，門到門服務加大鐵路運輸與公路運輸?shù)暮献鳎瑢崿F(xiàn)共贏。以此為客戶提供更為科學、便捷、實惠的運輸方式，促進整個社會物流企業(yè)的良性發(fā)展。山東大學交通規(guī)劃設計研究中心主任張汝華此前在接受媒體采訪時也提出，鐵路貨改需要面對整合產(chǎn)業(yè)鏈的挑戰(zhàn)。做到合縱連橫，將是最佳出路。所謂合縱，就是鐵路與公路、水運、航空等其他交通方式無縫銜接，連橫則是不同鐵路局密切配合，提高車輛周轉率。張汝華認為，過去由于鐵路運能不足，導致大量低附加值的貨物由公路運輸，造成能耗、污染、交通擁堵等問題，還導致超載、超限等安全問題。如果通過鐵路貨改，能達到‘鐵路不缺位，公路不越位’的格局，不僅社會物流成本將大幅下降，道路安全也將更有保障。

C 高鐵快遞未來可期

近年來，物流業(yè)中的快遞業(yè)務增勢迅猛，鐵路貨運改革提出要發(fā)展高鐵快遞，將老百姓的小件包裹快遞納入服務范圍。不過記者了解到，目前鐵路貨運主要對象是大宗貨物，對于小件物品主要是通過中鐵快運收攬。隨著高鐵的發(fā)展，北京交通大學交通運輸學院副院長張曉東認為，未來的高鐵快遞、高鐵貨運值得期待。張曉東介紹，高鐵快遞面對電子商務小件物品或者文件信函類輕便物品非常有優(yōu)勢。目前高鐵快遞還帶有探索性，未來高鐵車廂可能會有適應性的改造，比如設置專用車廂。“比如蘋果手機這類高端電子產(chǎn)品可以從國外通過航空運到北京首都機場，再利用高鐵快遞和城市鐵路轉運后就可以輻射整個華北地區(qū)?！睆垥詵|說，基于高鐵的空鐵聯(lián)運模式未來將引領世界新一輪的物流模式發(fā)展?！拔乙埠芷诖?。”張曉東說，高鐵貨運實現(xiàn)后，甚至旅客隨身攜帶的大拉桿箱都可以像飛機托運一樣，通過條碼或RFID一掃就可以隨車托運。