阿里22億元投海爾 馬云張瑞敏合破物流魔咒

為了做強(qiáng)物流，馬云最終決定向傳統(tǒng)實(shí)體企業(yè)下一重注。

昨日，海爾集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里以總額28.22億港元(約合人民幣22億元)投資海爾電器。其中核心信息是，阿里對(duì)海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元，設(shè)立合資公司，聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，阿里投資日日順物流，發(fā)力大家電市場(chǎng)的同時(shí)，也是對(duì)京東的有力回應(yīng)。而阿里與海爾在全國(guó)的線下網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)上形成深度的產(chǎn)業(yè)鏈，將影響中國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)變局，更會(huì)促成未來(lái)真正的線上與線下大融合。

對(duì)于此次合作，海爾集團(tuán)董事局主席張瑞敏稱之為，“行到水窮處，坐看云起時(shí)”，意味深長(zhǎng)。

阿里看中海爾物流

從投資標(biāo)的上看，阿里最看中的就是來(lái)自海爾的物流體系。

資料顯示，目前海爾電器旗下的日日順物流在全國(guó)擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)200萬(wàn)平方米以上。同時(shí)已建立7600多家縣級(jí)專賣(mài)店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣(mài)店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。并在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)。

因此，在此輪戰(zhàn)略投資中，阿里的大部分投資資金落入了物流部分。協(xié)議顯示，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾集團(tuán)子公司海爾電器集團(tuán)有限公司進(jìn)行總額為28 .22億港幣的投資。其中阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾電器旗下日日順物流投資18 .57億港幣，設(shè)立合資公司，包括：1 、認(rèn)購(gòu)日日順物流9 .9%的股權(quán)，金額是5 .41億港幣；2 、認(rèn)購(gòu)海爾電器發(fā)行的金額為13 .16億港幣的可轉(zhuǎn)換債券，該可轉(zhuǎn)換債券未來(lái)可轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%的股份。

此外，阿里巴巴集團(tuán)以認(rèn)購(gòu)新股的方式對(duì)海爾電器投資9 .65億港幣，獲得投資后海爾電器2%的股份。

從該投資協(xié)議來(lái)看，未來(lái)阿里巴巴集團(tuán)最高將持有日日順物流34%的股權(quán)。在人事安排方面，合資公司董事會(huì)將有5個(gè)席位，其中海爾方面將指定3名，阿里巴巴指定1名，雙方還共同任命一位董事人選。因此，就管理層而言，海爾方面仍然處于主導(dǎo)地位，阿里巴巴將會(huì)提名一位副總經(jīng)理。

本次戰(zhàn)略合作后，雙方將通過(guò)新設(shè)立的日日順物流合資公司，共同建立端到端大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造覆蓋各級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先的家電及大件物品的物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

阿里巴巴方面向南都記者表示，未來(lái)這項(xiàng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將全面支持天貓電器城發(fā)展。資料顯示，今年雙11期間天貓電器城單日成交額近50億元，其中家電達(dá)到350%的同比增幅，而和日日順的合作拉動(dòng)了來(lái)自三四線城市的購(gòu)買(mǎi)力。

9 .6億港元升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)

對(duì)于此次合作的誘因，海爾電器方面表示，海爾的目標(biāo)在于將日日順打造為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大件物流服務(wù)提供商，提供大件貨品如家電、家居及衛(wèi)浴產(chǎn)品的配送安裝服務(wù)。其中最具增長(zhǎng)潛力的為電商客戶。

海爾集團(tuán)下轄兩大上市公司青島海爾和海爾電器，前者是以家電制造業(yè)務(wù)為主，后者則以物流、渠道、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，主要的業(yè)務(wù)品牌則是日日順物流(也包括洗衣機(jī)和熱水器的銷(xiāo)售和售后服務(wù))。

海爾電器內(nèi)部人士向南都記者介紹，海爾集團(tuán)執(zhí)輪值總裁周云杰在2013年對(duì)于海爾電器提出了品牌元年的口號(hào)，包括與天貓加強(qiáng)合作，做了一系列動(dòng)作。周云杰稱，日日順物流將定位大件商品配送平臺(tái)，并保持開(kāi)放性，雙方合作之后日日順定位并不會(huì)改變。

未來(lái)，該體系將對(duì)全社會(huì)進(jìn)行開(kāi)放，目前在日日順物流中，海爾自身產(chǎn)品的配送安裝占到總訂單量的70%，將來(lái)希望降低到50%，更多將服務(wù)開(kāi)放給其他家具電器商或電商百貨等渠道，既降低成本又能成為利潤(rùn)中心。

海爾方面同時(shí)詳解了融資投入用途，對(duì)股份認(rèn)購(gòu)融資凈額9.6億港元，將用于海爾電器擴(kuò)大以及升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)能力、“最后一公里”網(wǎng)路建設(shè)，其他線上線下融合業(yè)務(wù)發(fā)展以及物流行業(yè)的潛在并購(gòu)。其他部分則將用于發(fā)展物流業(yè)務(wù)及線上線下融合運(yùn)營(yíng)模式。

中國(guó)家電商業(yè)協(xié)會(huì)營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)洪仕斌向南都記者表示，阿里巴巴與海爾在全國(guó)的線下網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)上形成深度的產(chǎn)業(yè)鏈，將影響中國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)變局，更會(huì)促成未來(lái)真正的線上與線下大融合?！坝辛税⒗锇桶偷募尤耄院蠛柸珖?guó)的終端門(mén)店，都可成為體驗(yàn)店，而在線下完成體驗(yàn)、在線上完成交易、物流配送。”

此外，海爾電器年報(bào)顯示，2012年和2011年年終現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額分別為51.34308億元和39.36781億元，同期流動(dòng)負(fù)債分別為3694.4萬(wàn)元和2601萬(wàn)元，w ind數(shù)據(jù)顯示近幾年現(xiàn)金流保持為正，不過(guò)在2008年和今年上半年初現(xiàn)金以及現(xiàn)金等價(jià)物均出現(xiàn)過(guò)凈增長(zhǎng)為負(fù)的情況。

對(duì)于此次合作是否與現(xiàn)金流有關(guān)，海爾電器未作回應(yīng)。

物流競(jìng)賽升級(jí)

在入股日日順之前，阿里已經(jīng)聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春控股、中國(guó)郵政集團(tuán)、中國(guó)郵政EM S、順豐集團(tuán)、天天、三通一達(dá)、宅急送、匯通成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，希望在5-8年內(nèi)建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

但此次入股，主體并非菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，而是阿里集團(tuán)。來(lái)自阿里巴巴的信息顯示，日日順作為大件物流的服務(wù)提供商，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)上，菜鳥(niǎo)和日日順不會(huì)出現(xiàn)左右手互博。而海爾也表示，菜鳥(niǎo)和日日順可以根據(jù)需要進(jìn)行資源整合。

同時(shí)，作為一項(xiàng)排他性協(xié)議，海爾內(nèi)部人士表示，阿里將不再和海爾以外的企業(yè)做大家電方面物流的投資，海爾同樣遵守此約定，但是業(yè)務(wù)不排他。

歲末時(shí)節(jié)，阿里集團(tuán)一記重拳入注傳統(tǒng)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，阿里之所以投資日日順物流是為了幫助天貓發(fā)力大家電市場(chǎng)，補(bǔ)齊天貓大家電配送在三四線城市的短板，同時(shí)也是對(duì)京東的有力回應(yīng)。

“今年下半年以來(lái)，各家電商都在加速物流系統(tǒng)的升級(jí)，使得阿里這種社會(huì)化物流弱勢(shì)更為明顯。對(duì)于阿里集團(tuán)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有自建物流，大件商品配送是其短期內(nèi)無(wú)法通過(guò)自建解決的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，對(duì)外投資是彌補(bǔ)短板的最快方法?！币子^國(guó)際分析師毛阿晶在接受南都記者采訪時(shí)表示。

今年雙11期間，京東打出“物流”牌迎戰(zhàn)阿里。京東向PO P平臺(tái)上的賣(mài)家開(kāi)通綠色通道，提供近40天免費(fèi)物流配送，改變了以往只有京東自營(yíng)商品可以采用京東自營(yíng)物流的情況。據(jù)了解，京東配送隊(duì)伍目前能夠支撐最高配送量是150萬(wàn)-200萬(wàn)單/天，“倉(cāng)加配”模式已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)倉(cāng)之間的實(shí)時(shí)補(bǔ)貨系統(tǒng)。

而易迅則尋求外部力量，與順豐速運(yùn)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。在易迅網(wǎng)自建物流不能達(dá)到而順豐可以覆蓋的區(qū)域，易迅將所有的訂單配送都將交由順豐完成，成為中國(guó)第一家全面啟用順豐作為第三方配送的電子商務(wù)企業(yè)。易迅物流副總裁林捷在接受南都記者采訪時(shí)表示：“雙方之間先是打通最后一公里，接著打通干線，再往后進(jìn)一步打通倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)?！痹谌鎲⒂庙権S作為第三方配送合作伙伴之后，支持易迅網(wǎng)貨到付款的城市將從此前15個(gè)省、市、自治區(qū)不到100個(gè)地級(jí)市擴(kuò)充到全國(guó)所有省、市、自治區(qū)的300多個(gè)地級(jí)市。

易觀國(guó)際分析師毛阿晶預(yù)計(jì)，未來(lái)物流競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步加劇，整合效應(yīng)會(huì)更明顯?！耙?yàn)殡娚绦袠I(yè)已經(jīng)從早期的前端資源如流量、產(chǎn)品豐富度的爭(zhēng)奪，進(jìn)入到整個(gè)供應(yīng)鏈布局的競(jìng)爭(zhēng)，在此過(guò)程中物流扮演著越 來(lái) 越 重要的作用?！?/p>