廣深等20城下月開通高鐵快遞 貨物最快當(dāng)天可送達(dá)

記者從廣鐵獲悉，4月1日起，中鐵快運(yùn)公司將陸續(xù)開通廣州、深圳、北京、上海、長(zhǎng)沙、鄭州、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、天津、石家莊、太原、武漢、西安、濟(jì)南、杭州、南京、合肥、南昌、福州等20個(gè)城市間的高鐵快遞業(yè)務(wù)，貨物可實(shí)現(xiàn)最快當(dāng)日送達(dá)。

此次中鐵快運(yùn)如此大動(dòng)作的鋪開高鐵快遞業(yè)務(wù)，著實(shí)讓人眼前一亮。據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2012年廣鐵就在國(guó)內(nèi)率先推出了廣州南至長(zhǎng)沙南之間的快件貨物運(yùn)輸服務(wù)，并與多家物流公司展開了合作。緊接著，去年又進(jìn)一步開通了深圳北至長(zhǎng)沙南的高鐵快件業(yè)務(wù)?！安贿^(guò)，此次高鐵快遞不只是用每日高鐵的第一班車運(yùn)貨，而是利用圖定高鐵列車（指固定的每天開行的高鐵列車）運(yùn)送貨物。”該負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)介紹，中鐵快運(yùn)的高鐵快遞業(yè)務(wù)設(shè)“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”、“次日達(dá)”3個(gè)產(chǎn)品?！爱?dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重130元，續(xù)重25元/公斤，消費(fèi)者需上午10時(shí)以前下單，快件當(dāng)日晚上10時(shí)前可送達(dá)?！按纬窟_(dá)”首重18元，續(xù)重11元/公斤，需在下午1時(shí)30分之前下單，次日上午11時(shí)前送達(dá)?！按稳者_(dá)”資費(fèi)首重17元，續(xù)重10元/公斤，只需在下午5時(shí)前下單，次日下午6時(shí)前就可送達(dá)。

記者了解到，此次高鐵快遞的首重（基準(zhǔn)重量）計(jì)費(fèi)重量為1公斤，續(xù)重（超出首重以外的重量）的計(jì)費(fèi)重量也是1公斤，不足1公斤按1公斤計(jì)算。重量超出50公斤，超出部分每公斤加收4元。運(yùn)送如玻璃制品、鮮花、生日蛋糕等特殊物品可議價(jià)。

據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵運(yùn)輸具有公交化方式、天氣影響小、準(zhǔn)點(diǎn)率高等優(yōu)勢(shì)?！按撕蟾哞F快遞的貨物，凡是由于非不可抗力原因?qū)е卵诱`1小時(shí)以上的，公司將向發(fā)件人返還運(yùn)輸費(fèi)用?！?/p>

用戶想要在“愚人節(jié)”之后辦理高鐵快遞業(yè)務(wù)，可通過(guò)撥打24小時(shí)客服電話95572下單，工作人員將在工作時(shí)間的1小時(shí)內(nèi)上門取件。發(fā)件成功后，寄件人可登錄中鐵快運(yùn)網(wǎng)站www.95572.com，利用快遞單號(hào)隨時(shí)查詢快件狀態(tài)，或撥打客服電話95572進(jìn)行人工查詢。

鐵路部門介紹，高鐵運(yùn)輸具有公交化方式、天氣影響小、準(zhǔn)點(diǎn)率高、和諧服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。高鐵快遞的貨物，凡是由于非不可抗力原因?qū)е卵诱`1小時(shí)以上的，公司將向發(fā)件人返還運(yùn)輸費(fèi)用。

事實(shí)上，早在去年6月，就曾傳出廣鐵集團(tuán)有意申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，并積極與廣東省郵政局進(jìn)行了接洽，而當(dāng)時(shí)也正值中國(guó)鐵路總公司開始實(shí)施貨運(yùn)組織改革，希望能發(fā)展鐵路“門到門”全程物流、高鐵快遞。廣鐵集團(tuán)也曾表示，目前快遞市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)這么大，應(yīng)及時(shí)搶占市場(chǎng)份額。

價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力 民營(yíng)快遞公司傾向于與高鐵合作

資料顯示，目前我國(guó)快遞行業(yè)80%是用汽車運(yùn)輸，15%是航空運(yùn)輸，依靠鐵路等其他形式的快遞業(yè)務(wù)不足5%。據(jù)記者了解，去年以來(lái)順豐和郵政速遞相繼試用高鐵速遞，主要是每天早晨第一班的探路列車，利用多數(shù)空載車廂來(lái)運(yùn)輸快件，但整體數(shù)量相對(duì)較小。因此，對(duì)于中鐵快運(yùn)的加速“攪局”，快遞行業(yè)也顯得較為平靜。

申通華南地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人王義華告訴南方日?qǐng)?bào)記者，高鐵快遞與“四通一達(dá)”（即申通、圓通、中通、匯通及韻達(dá)）等民營(yíng)物流的業(yè)務(wù)相關(guān)性很低，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)受影響?！澳壳?，我們主要與淘寶等電商合作，走大件。而高鐵快遞主要是和高端客戶合作，發(fā)小件，比如證件信件之類的?！蓖趿x華同時(shí)表示，高鐵快遞現(xiàn)階段還做不到“門對(duì)門”，這正是其短板所在；而且，高鐵快遞的車載量及車運(yùn)時(shí)間尚未公開，預(yù)計(jì)短時(shí)間應(yīng)該不會(huì)全面推行?！皬某杀窘嵌瓤紤]，高鐵很可能在晚上不載客的情況下運(yùn)送快遞，投入的列車數(shù)量不會(huì)太多?！?/p>

同時(shí)，也有不少公眾對(duì)中鐵快運(yùn)依靠其強(qiáng)大的高鐵背景進(jìn)行經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了質(zhì)疑。事實(shí)上，作為原鐵道部直屬運(yùn)輸公司，中鐵快運(yùn)一直承擔(dān)著鐵路快遞業(yè)務(wù)。不過(guò)，王義華對(duì)此表示并不擔(dān)心，“相信當(dāng)?shù)卣畷?huì)扶持民營(yíng)快遞加入，期待共享高鐵資源，達(dá)成區(qū)域合作關(guān)系?！彼瑫r(shí)透露，價(jià)格是合作最主要的考慮因素，“只要不高于空運(yùn)價(jià)格，我們都愿意接受?！?/p>

公開數(shù)據(jù)顯示，以武廣高鐵廣州南至長(zhǎng)沙南為例，航空方式成本約為2元/公斤，高鐵成本為1.5元/公斤，成本較航空低25%。高鐵運(yùn)輸與飛機(jī)相差無(wú)幾，且不易受天氣等自然條件干擾準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，還能運(yùn)輸很多航空禁運(yùn)品，同時(shí)運(yùn)費(fèi)又相對(duì)便宜。因此，很多民營(yíng)快遞更傾向于與高鐵合作。

中通快遞咨詢網(wǎng)徐勇接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，高鐵快遞是一種新型的快遞模式，對(duì)于現(xiàn)有國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有標(biāo)桿性的意義。高鐵快遞，最重要的是打造“高鐵品牌”概念，將快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化差異化，主打中高端市場(chǎng)。他分析指出，高鐵快遞對(duì)于“四通一達(dá)”暫時(shí)不會(huì)有影響，未來(lái)應(yīng)該還會(huì)有合作空間，“中鐵快運(yùn)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是EMS和順豐?！北M管此后記者也采訪了以空運(yùn)為主的順豐快遞廣州分公司，但其負(fù)責(zé)人表示鑒于目前事件比較敏感，順豐快遞暫不做回應(yīng)。